A Friedrich Wenner GmbH recebeu uma das primeiras pequenas séries de caminhões elétricos que a MAN entregará a vários clientes em toda a Europa em 2020 no escritório de vendas da montadora em, Bielefeld, Alemanha.

"Com este caminhão elétrico, estamos mais uma vez cumprindo nossa promessa ecológica com a qual estamos comprometidos há anos. O MAN eTGM complementa idealmente as extensas medidas que iniciamos nos últimos anos para reduzir de forma sustentável as emissões de CO2 de nossa empresa", disse Stephan Potthoff-Wenner,  diretor administrativo da Friedrich explicando a abordagem holística e de economia de recursos do especialista para o desenvolvimento e produção de caixas de cartão de alimentos sólidos.

Isso inclui gerenciamento sustentável de resíduos e reciclagem ou otimização da eficiência energética na produção, bem como geração de energia através de um sistema fotovoltaico nos telhados das salas de produção e armazenamento. O novo caminhão elétrico representa a continuação ideal dessa abordagem para a cadeia de transporte conectada. A operação com energia solar produzida pela própria empresa a torna particularmente ecológica.

O veículo de distribuição totalmente elétrico é um MAN eTGM na configuração de um chassi de três eixos 6x2-4 com eixo de arraste direcionável e levantável para um peso bruto de 26 toneladas.

O veículo está equipado com uma caixa de carga seca para o transporte de caixas de papelão com proteção contra umidade. O modelo de distribuição elétrica é acionado por um motor elétrico de 264 kW (360 PS), que fornece um torque de no máx. 3.100 Nm. Unidades auxiliares como direção hidráulica, compressor de ar e sistema de ar condicionado são operados eletricamente e controlados pelo sistema de gerenciamento de energia de acordo com a demanda, economizando energia.

A recuperação de energia dos freios (a chamada recuperação) converte a energia cinética do veículo em energia elétrica durante as fases de impulso e frenagem e a devolve ao armazenamento da bateria.

Isso pode aumentar significativamente o alcance. Uma exibição no cockpit informa o motorista sobre o conteúdo energético atual das baterias. As baterias de íon-lítio do Grupo Volkswagen fornecem a energia para o caminhão. Eles estão localizados sob a cabine acima do eixo dianteiro, onde o trem de força a diesel está localizado em veículos convencionais.

Outras baterias estão localizadas na estrutura do veículo. O alcance do MAN eTGM é de até 200 quilômetros, dependendo da área de operação e das condições climáticas e topográficas. As baterias podem ser carregadas com uma carga de 22 ou 44 kW com corrente alternada ou com o chamado "carregamento de alta potência" com corrente direta de 150 kW.

MAN eTGM

A produção desta pequena série do MAN eTGM surge na sequência da realização de um bem-sucedido teste com nove caminhões, ao abrigo de um acordo de cooperação com o consórcio austríaco CNL (Conselho para a Logística Sustentável).

Desde o outono europeu de 2018, que as nove empresas integrantes desse projeto – Gebrüder Weiss, Hofer, Magna Setor, Metro, Quehenberger Logistics, REWE, Schachinger Logistik, SPAR e Stieglbrauerei – têm em operação um caminhão elétrico de distribuição da MAN.

O passo seguinte da marca alemã no caminho para uma distribuição neutra em carbono passa pelo lançamento de uma pequena série do MAN eTGM. Este veículo cumpre todas as exigências da distribuição urbana do futuro: emissões zero locais e operação que sem ruído. Ao mesmo tempo, o caminhão oferece uma capacidade de carga suficiente que garante a operação típica de transporte. O caminhão elétrico de 26 toneladas pode ser configurado como veículo refrigerado, com caixa móvel ou carroçaria para distribuição de bebidas.