Caminhão nos trilhos: Unimog U 530 puxa trens pelas ferrovias europeias

A Mercedes-Benz Special Trucks apresentará o Unimog como um veículo bidirecional versátil para aplicações rodoviárias e ferroviárias na InnoTrans 2024 em Berlim, a feira internacional de tecnologia de transporte. Quatro veículos Unimog diferentes da série de modelos de transporte de implementos estarão em exposição no estande da Mercedes-Benz Special Trucks localizado na área ao ar livre nos estandes números O/270, O270a e O/270b de 24 a 27 de setembro de 2024. Esses veículos têm uma ampla gama de aplicações, incluindo trabalho em trilhos, manobras/manobras, tarefas de limpeza e manutenção de espaços verdes.

O Unimog U 530 com 220 kW (299 hp) foi equipado para uso em trilhos pela Müller Technologie AG, especialista em veículos bidirecionais. A Müller Technologie AG trabalha em estreita colaboração com a Daimler Truck AG e recebeu oficialmente o status de “UnimogPartner” em maio de 2024.

O Unimog U 530 é um veículo multifuncional versátil equipado com um motor diesel de 6 cilindros (OM 936 LA) e atende ao padrão de emissões EURO VIe. Ele tem transmissão manual automatizada (EAS) e um peso bruto permitido do veículo de 16,5 toneladas métricas.

O Unimog U 530 é usado pelas empresas de transporte da cidade de Zurique (VBZ). O veículo inteiro é levantado completamente e pode cobrir larguras de trilho entre 1.000 mm e 1.435 mm. Ao substituir as rodas de trilho, o Unimog é adequado para trilhos normais e de bitola métrica.

Os eixos de trilho acionados hidraulicamente de acordo com a EN 15746 classe 9A podem ser usados ​​para raios de trilho mínimos de 18,5 m. Com o chassi de esteira, o Unimog pode atingir até 40 km/h em trilhos em operação hidrostática. Em estradas, o Unimog viaja a até 89 km/h (limite legal).

O Unimog pode ser equipado com vários módulos e acessórios, incluindo sopradores de neve, limpa-neves, barras de lavagem de rua de alta pressão e cortadores de grama. O veículo em exposição é adequado para montar módulos padronizados de 10 pés, como uma plataforma para guindastes dianteiros ou traseiros, carretéis de cabo para construção de linhas aéreas, plataformas de trabalho elevatórias e módulos de ferramentas, bem como módulos para controle de ervas daninhas sem produtos químicos usando água quente e vapor.

Também no pipeline para o Unimog está um trailer tandem bidirecional com um sistema de carroceria intercambiável que pode ser usado para transportar módulos de 10 ou 20 pés. Exemplos de tais módulos de reboque são carrocerias basculantes, carrocerias de sucção de esgoto, sondagens ou sondagens de perfuração de ancoragem, unidades de colocação de fios de contato, contêineres de coleta para material de corte, grandes plataformas de trabalho elevatórias e guindastes. A saída de energia hidráulica do Unimog é usada para operar esses módulos.

Para tornar o trabalho ainda mais eficiente, o Unimog U 530 vem equipado com uma pré-instalação para controles remotos via rádio.