DHL Freight testa novo caminhão semi-reboque elétrico Mercedes-Benz

A DHL Freight, um dos principais fornecedores de transporte rodoviário na Europa, testou um Mercedes-Benz eActros 300 Tractor durante vários dias de prática. O caminhão elétrico a bateria transportou do DHL Freight Terminal em Hagen, perto de Dortmund, uma média de 12 toneladas de material de produção para a fábrica da Mercedes-Benz em Kassel, a cerca de 175 quilômetros de distância – sem ter que parar para carregar. O caminhão elétrico percorria 350 quilômetros por dia. Entre outras coisas, as baterias foram carregadas em uma estação de carregamento de caminhões nas instalações da empresa em Kassel. As descobertas da operação de teste servem como base para a conversão planejada para transporte de entrega neutro em CO2 para a fábrica.

Como despachante regional de carga, a DHL Freight é responsável pelo transporte de materiais de produção de fornecedores na Renânia do Norte-Vestfália e, em parte, dos países do Benelux para as fábricas da Mercedes-Benz Trucks. O material de produção é inicialmente coletado dos fornecedores, consolidado nos terminais de frete da DHL, como em Hagen, e depois transportado para as fábricas.

Prof. Dr. Frank H. Lehmann, gerente da fábrica Fábrica da Mercedes-Benz em Kassel: “A fábrica da Mercedes-Benz em Kassel é o centro de competência para sistemas de acionamento elétrico da Daimler Truck. Portanto, é lógico que agora também estejamos trabalhando intensamente na eletrificação do transporte de entrega para nossa fábrica. Estamos muito satisfeitos por a DHL estar a bordo como um importante parceiro logístico para os testes.”

Uwe Brinks, CEO da DHL Freight: “Como uma das principais empresas de logística do mundo, mudar para veículos neutros em CO2 é um componente essencial de nossa estratégia de sustentabilidade em direção à logística livre de emissões. Com o eActros 300 Tractor, pudemos agora testar com sucesso a sua aplicabilidade na prática.”

Em linha com a meta de sustentabilidade do Deutsche Post DHL Group de logística de emissões líquidas zero a partir de 2050, a DHL Freight está trabalhando ativamente na redução da pegada de CO2 no transporte de carga e no transporte rodoviário. Com o Green Technology Roadmap, a DHL Freight desenvolveu uma estratégia clara para o transporte rodoviário ecológico. No curto prazo, o especialista em transporte terrestre está focando em investimentos em tecnologias de pontes e, no longo prazo, a eficiência de CO2 deve ser melhorada por meio de soluções como caminhões elétricos e movidos a hidrogênio.

O eActros 300 Tractor é compatível com todos os semirreboques europeus comuns, tendo em conta o comprimento total máximo permitido da combinação trator/reboque. O trator semirreboque elétrico é baseado na mesma tecnologia do eActros 300/400. Três baterias, cada uma com capacidade instalada de 112 kWh, permitem um alcance de até 220 km com uma única carga de bateria.

O eActros 300 Tractor pode ser carregado com até 160 kW: As três baterias precisam de pouco mais de uma hora para serem carregadas de 20 a 80 por cento em uma estação de carregamento rápido DC padrão com uma corrente de carregamento de 400 A. Produção em série de o caminhão semi-reboque está programado para começar no outono deste ano.