A Mercedes-Benz do Brasil, como Empresa da Daimler Truck, está demonstrando na Fenatran 2022 a capacidade inovadora e a expertise global da Companhia em gerar soluções para todas as demandas do mercado. Isso está em evidência no estande da marca pela exposição do eActros, caminhão elétrico a bateria para o transporte pesado nas cidades e nas estradas.

Uma nova gama de aplicações do eActros foi apresentada, em setembro passado, no IAA Transportation em Hannover, na Alemanha, maior salão internacional de veículos comerciais. Agora, o eActros está sendo apresentado na Fenatran, maior evento do setor na América Latina, entre 7 e 11 de novembro, na cidade de São Paulo. 

No IAA deste ano, o eActros 300 foi apresentado numa versão cavalo mecânico para amplo uso na distribuição pesada. A Mercedes-Benz também mostrou versões eActros 300 e 400 para basculantes eletrificados das marcas Meiller e Palfinger e para um baú refrigerado da Kiesling.

“Estamos continuamente expandindo nosso portfólio de caminhões elétricos à bateria. Nosso foco é oferecer vantagens claras aos clientes. Nesse sentido, nossos veículos são projetados especificamente para mobilidade elétrica, proporcionando melhor dirigibilidade, eficiência energética e durabilidade”, afirma Karin Rådström, CEO da Mercedes-Benz Trucks, que veio ao Brasil para a Fenatran.

“O eActros está disponível somente para a Europa nesse momento e não será comercializado no Brasil ainda. Nosso objetivo ao trazer este moderno caminhão para o evento é ampliar o debate sobre veículos elétricos e enfatizar aos clientes e ao mercado que nós temos tecnologia, experiência e competência global e local para desenvolver e fabricar aqui mesmo no País estes produtos”, afirma Achim Puchert, presidente da Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina.

Independentemente da tecnologia de propulsão, todo investimento em um veículo comercial deve contribuir para trazer rentabilidade para as empresas de transporte. Além disso, há uma série de questões que devem ser esclarecidas com antecedência, especialmente em relação aos caminhões totalmente elétricos: em quais rotas posso usar veículos elétricos? E a infraestrutura de carga e recarga? Que medidas estruturais e investimentos podem ser esperados para a recarga na garagem? Isso torna ainda mais importante não apenas vender um caminhão elétrico, mas sim uma solução ampla para acompanhar os clientes no caminho para a eletrificação de suas frotas.

“A Mercedes-Benz dará total apoio e consultoria aos clientes na transição do motor a diesel para a chegada da tração elétrica. Dessa forma, asseguramos confiabilidade para as empresas de transporte, bem como para todos os players da eletromobilidade e do ecossistema do transporte responsável”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

A forma pela qual a Mercedes-Benz Trucks está expandindo consistentemente as versões de aplicação do Actros elétrico é demonstrada pelo eActros 300 cavalo mecânico, apresentado no IAA. O lançamento da produção em série está previsto para o segundo semestre de 2023.

Indicado para várias aplicações na distribuição pesada, o eActros 300 cavalo mecânico elétrico é baseado na mesma tecnologia do caminhão rígido, podendo tracionar os semirreboques europeus mais comuns, com o comprimento máximo permitido.

Assim como no eActros 300 já conhecido, a peça central tecnológica é o trem de força, um eixo rígido elétrico com dois motores elétricos integrados e transmissão de duas marchas. Os dois motores montados no eixo traseiro geram uma potência contínua de 330 kW e uma potência máxima de 400 kW.

O fornecimento direto de torque dos motores elétricos, aliado à transmissão de duas marchas, garante aceleração potente, conforto de condução impressionante e uma condução mais relaxada. Três baterias estão instaladas, cada uma com capacidade de 112 kWh. A autonomia é de até 220 quilômetros, com sistema que possibilita recuperar energia elétrica e aumentar a autonomia.

O cavalo mecânico alimentado por bateria pode ser carregado com até 160 kW. Os três conjuntos de baterias levam pouco mais de uma hora para recarregarem de 20% a 80% em uma estação de carregamento rápido CC padrão com corrente de carregamento de 400 A.

Tal como acontece com todos os modelos eActros, o equipamento de segurança inclui o Acoustic Vehicle Alerting System (Sistema de Alerta Acústico de Veículos); o Active Brake Assist 5 (ABA 5 - Assistente Ativo de Frenagem) de quinta geração, com detecção de pedestres; e o Turn Assist S1R (Assistente para Manobras).